1.減速器制造和裝配精度的影響減速器早期點(diǎn)蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過載。實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。這是因?yàn)辇X輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過程中齒向偏差過大或齒向偏差過大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當(dāng)導(dǎo)致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點(diǎn)蝕的重要原因。2.安裝精度的影響減速機(jī)和電機(jī)安裝后,軸對齊不滿足規(guī)范的要求,導(dǎo)致電機(jī)聯(lián)軸器和減速器的輸入耦合偏差,導(dǎo)致不平衡力的輸入齒輪減速器,和重載傳動裝置的一側(cè)。造成齒輪表面點(diǎn)蝕，造成減速器齒輪損壞。3.荷載的影響混合設(shè)備減速機(jī)的負(fù)荷主要有兩種來源:一是負(fù)荷主要來自混合負(fù)荷和葉片負(fù)荷。釜內(nèi)介質(zhì)密度過大、液位過高會增加攪拌負(fù)荷，造成齒輪點(diǎn)蝕;二是傳動軸的系統(tǒng)振動導(dǎo)致負(fù)載增加。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動軸承剛度增大，導(dǎo)致軸系振動異常，齒面出現(xiàn)麻點(diǎn)。4.潤滑油的影響潤滑油能減少機(jī)械傳動、阻尼和潤滑的磨損，提高設(shè)備的使用壽命。因此，在日常的齒輪維護(hù)中，創(chuàng)造良好的潤滑條件，采用合理的潤滑技術(shù)，減少和減少齒輪齒面點(diǎn)蝕、磨損等損傷是現(xiàn)場技術(shù)人員必須注意的問題。(1)潤滑油質(zhì)量的影響齒輪在齒面發(fā)生點(diǎn)蝕的主要條件是微裂紋。然后在工作過程中，反復(fù)加載多次，裂紋不斷膨脹，導(dǎo)致點(diǎn)蝕。裂紋的來源是由于表面的機(jī)械加工，或材料結(jié)構(gòu)不均勻(有渣夾雜物、氣孔、硬質(zhì)顆粒等)，局部剪切應(yīng)力過大，出現(xiàn)在表面(表面下)。裂紋源被反復(fù)加載，裂紋逐漸被拉開，延伸到表面并脫落。潤滑油的粘度對點(diǎn)蝕的影響很大。在工作過程中，稀的潤滑油比粘稠的潤滑油更容易滲透到裂紋中，導(dǎo)致裂紋的擴(kuò)大。高粘度潤滑油具有較強(qiáng)的緩沖、減振和承載能力。高粘度的潤滑油可以減少沖擊。延緩裂紋擴(kuò)展，提高齒輪抗點(diǎn)蝕性能。如果加低粘度潤滑油，減速器齒輪很容易產(chǎn)生點(diǎn)蝕。在生產(chǎn)和使用中，減速器箱內(nèi)的水常引起潤滑油乳化。發(fā)現(xiàn)減速機(jī)進(jìn)水的主要原因是減速機(jī)輸入端油封損壞。水沿減速機(jī)的輸入軸進(jìn)入齒輪箱，造成潤滑油乳化變質(zhì)。降低潤滑油的粘度，降低承載能力，造成齒面點(diǎn)蝕。(2)添加劑的影響在潤滑油中加入一定比例的潤滑油劑和極壓添加劑，可以降低摩擦，提高邊界油膜的強(qiáng)度，提高齒輪的耐點(diǎn)蝕性。但是，有些添加劑含有腐蝕性物質(zhì)，會導(dǎo)致金屬齒面生銹，產(chǎn)生裂紋;添加劑中氣泡的存在也會引起齒面點(diǎn)蝕和磨損。(3)油溫的影響過高的油溫會降低潤滑油的粘度，不利于在齒輪齒面之間形成油膜。齒輪嚙合表面的潤滑膜變薄，齒輪表面的承載能力和抗磨損能力下降，出現(xiàn)點(diǎn)蝕。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.yabc.cc/