1.避免長時間低速駕駛低速跟著汽車爬行在交通堵塞可以被描述為雙離合器的一個大噩夢，因為離合器一直處于半連接狀態(tài)。1、2檔頻繁換檔會加劇磨合周期的磨損，降低使用壽命。因此,在低速車后的情況下,你可以轉向S齒輪(發(fā)動機轉速較高時齒輪,發(fā)動機將加速)或切換到手動模式1裝置,以避免過于頻繁的停止和停止1和2之間的齒輪。開關、磨損嚴重，還會導致變速箱過熱。2.N齒輪的合理使用當齒輪箱進入D檔后再踩剎車時，將處于半聯動狀態(tài)，增加離合器片的損失。如果你遇到交通堵塞，試著走一會兒，然后停一會兒，避免保持D檔和踩剎車，不要爬行半聯動，但如果你跳得太多，就不會起作用。我建議如果你等待超過一分鐘，不要只用一只腳踩剎車，然后把手剎放在N檔上。如果超過5分鐘，就用P檔把火關掉。3.換擋不要太快這里所指的換擋不是駕駛時的上/下檔，而是指用變速桿在R檔和P檔之間的開關。如果汽車沒有完全停止而加裝R檔，或汽車在倒車時沒有停止，則立即加裝P檔。這兩種情況都會對齒輪造成嚴重的沖擊，通常被稱為“齒輪撞擊”。雙離合齒輪箱的一個常見故障是齒輪特別容易被撞壞。這是一個問題，我們的維修車間經常發(fā)現在雙離合器齒輪。4.輕輕踩油門通常相同的雙離合器變速箱在不同的車型上顯示完全不同的調諧。與硬件上的差異相比，雙離合換擋邏輯是每家汽車公司需要花大量時間研究的地方。即使轉移邏輯已經優(yōu)化了無數次，它仍然是更困難的計算機完全理解你的意思。因此，應盡量輕踩油門并松開油門，避免電腦誤踩駕駛需要選擇錯誤的檔位，造成換檔挫折和頻繁換檔，造成對齒輪的沖擊和對離合器片的過度磨損。5.每3~5年更換一次變速箱油很多人對離合器有一個誤解，即濕式雙離合器是浸泡在傳動液中，而干式雙離合器是沒有傳動液的。實際上，這只是離合器的驅動盤與從動盤的連接介質不同而已。干型依靠空氣，濕型依靠油。無論是干的或濕的，其他摩擦部件，如齒輪組，是由齒輪箱油潤滑。在正常情況下，這種變速箱油的保質期是3年，有些型號是5年。詳情請參閱汽車手冊。齒輪箱油用完后，潤滑作用減弱，摩擦增加，導致齒輪組等摩擦件磨損增加，壽命降低。行星減速機,擺線針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動力頭,江蘇泰來機械科技有限公司。公司先后引進了一批生產、檢測設備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動力頭、MST系列機械式軟啟動、TAL回轉卷揚、ZZJ雙行星、軋機聯合齒輪箱、SL系列水利專用內藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術產品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤、等領域，多項產品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術產品、泰州市名牌產品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.yabc.cc/