非標減速機-直流電機具有哪些優(yōu)越性?
直流馬達具有響應快速、較大的起動轉矩、從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能,但直流電機的優(yōu)點也正是它的不好的地方,因為直流電機要產生額定負載(load)下恒定轉矩的性能,則電樞特性:波粒的輻射與轉子(rotor)磁場須恒維持90°,這就要藉由碳(C)刷(carbon brush)及整流子。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。硬齒面
齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。
齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。碳刷(carbon brush)及整流子在電機轉動時會產生火花、碳粉因此除了會造成組件損壞之外,使用場合也受到限制(limit)。交流電機沒有碳刷(carbon brush)及整流子,免維護、堅固、應用廣,但特性上若要達到相當于直流電機的性能須用復雜控制(control)技術才能達到。現今半導體(semiconductor)發(fā)展迅速功率(指物體在單位時間內所做的功的多少)組件切換頻率(frequency)加快許多,提升驅動電機的性能。微處理(chǔ lǐ)機速度亦越來越快,可實現將交流電機控制置于一旋轉的兩軸直交坐標系統(tǒng)(system)中,適當控制交流電機在兩軸電流(Electron flow)分量,達到類似直流電機控制并有與直流電機相當的性能。此外已有非常多微處理(chǔ lǐ)機將控制(control)馬達必需的功能做在芯片(又稱微電路)中,而且體積(volume)越來越小;像模擬(定義:對真實事物或者過程的虛擬)/數字轉換器、脈沖寬度調制(Pulse wide modulator,PWM)…等。硬齒面
齒輪減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。直流無刷電機即是以電子方式方法控制交流電機換相,得到類似直流電機特性又沒有直流電機機構(organization)上缺失的一種應用。
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