最新電潛桿材泵減速機(jī)(Retarder)各種干涉現(xiàn)象原因及分析(Analyse)，如1所示，在減速機(jī)內(nèi)"嚙合（niè hé） "過(guò)程(guò chéng)中，如果實(shí)際"嚙合（niè hé） "線的端點(diǎn)B2落在理論"嚙合（niè hé） "線的極限點(diǎn)N1的左側(cè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生漸開(kāi)線干涉。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來(lái)達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。如果小減速機(jī)輪材加工是用插齒刀，則在加工內(nèi)減速機(jī)輪材時(shí)就會(huì)產(chǎn)生范成頂切現(xiàn)象。若要避免這種干涉，很明顯，需使得實(shí)際"嚙合（niè hé） "線的端點(diǎn)B2落在理論"嚙合（niè hé） "線的極限點(diǎn)N 1的右側(cè)。最新電潛桿材泵減速機(jī)(Retarder)各種干涉現(xiàn)象原因及分析(Analyse)，如1所示，在減速機(jī)內(nèi)"嚙合（niè hé） "過(guò)程(guò chéng)中，如果實(shí)際嚙合線的端點(diǎn)B2落在理論嚙合線的極限點(diǎn)N1的左側(cè)時(shí)，就會(huì)發(fā)生漸開(kāi)線干涉。如果小輪材加工是用插齒刀，則在加工內(nèi)減速機(jī)輪材時(shí)就會(huì)產(chǎn)生范成頂切現(xiàn)象。若要避免這種干涉，很明顯，需使得實(shí)際嚙合線的端點(diǎn)B2落在理論嚙合線的極限點(diǎn)N 1的右側(cè)。將減速機(jī)輪材參數(shù)(parameter)代入不等式，可得不發(fā)生漸開(kāi)線干涉的條件是z1z21-tana2tan式中， z 1， z 2，a 2，分別為小減速機(jī)輪材齒數(shù)、大減速機(jī)輪材齒數(shù)、內(nèi)減速機(jī)輪材齒頂壓力角和嚙合角。由不等式可知，防止干涉的措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)有加大齒形角及變位系數(shù)。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于齒形角已經(jīng)確定為20，所以只能從加大變位系數(shù)著手。通過(guò)(tōng guò)計(jì)算可得各對(duì)減速機(jī)(Retarder)輪材在滿(mǎn)足重合度條件下不發(fā)生漸開(kāi)線干涉的變位系數(shù)的取值范圍(fàn wéi)（Value range），如1.　　1. 2徑向干涉如2，當(dāng)把小減速機(jī)(Retarder)輪材從內(nèi)減速機(jī)輪材的中心位置（position )沿徑向裝入"嚙合（niè hé） "位置時(shí)，如果CD> EF，則會(huì)引起徑向干涉，若是在加工內(nèi)減速機(jī)輪材時(shí)存在這種干涉，則內(nèi)減速機(jī)輪材將產(chǎn)生徑向進(jìn)刀頂切。由可以推導(dǎo)出避免徑向干涉的條件為式中，a 1為小減速機(jī)(Retarder)輪材齒頂壓力角。一般防止徑向干涉的措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)< 3>有增大齒形角、減小齒頂高、增大內(nèi)減速機(jī)(Retarder)輪材和小減速機(jī)輪材的齒數(shù)差、增大內(nèi)齒輪（Gear）的變位系數(shù)。由于齒形角已經(jīng)確定為20，齒頂高系數(shù)為0 6，采用了超短齒，不便于再減小齒頂高，而且考慮（consider)到徑向尺寸嚴(yán)格受限，在保證減速機(jī)輪材強(qiáng)度（strength)和重合度的前提下，內(nèi)減速機(jī)輪材齒數(shù)僅為二十幾，并要保證有足夠大的傳動(dòng)比，所以齒數(shù)差也不宜再減，所以最好從變位系數(shù)方面考慮。通過(guò)(tōng guò)計(jì)算可得各對(duì)減速機(jī)輪材在滿(mǎn)足重合度條件下不發(fā)生徑向干涉的變位系數(shù)的取值范圍(fàn wéi)（Value range）。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://www.yabc.cc/