滾石樂隊教我：“你不可能總是得到想要的東西。”然后他們也說我不能不滿意，ZQ減速機(jī)所以也許老化搖滾樂隊只有一半的智慧完全適用于2021年。ZQ減速機(jī)馬自達(dá)3 2.5 Turbo。這家日本汽車制造商以不愿在娛樂性上做出讓步而聞名，因此，當(dāng)去年有傳言稱其將渦輪增壓發(fā)動機(jī)插入其可愛的小馬自達(dá)3時，我們理所當(dāng)然地感到興奮。

　　當(dāng)然，我們想要的是回到Mazdaspeed3輝煌的日子。馬自達(dá)強(qiáng)勁的小艙口蓋是2007年的一個啟示，它與Miata一樣對駕駛員友好，但實用。當(dāng)它于2013年退役時，它不僅開始通過“現(xiàn)代圖標(biāo)”寄存器穩(wěn)步攀升，而且還敢于深深地渴望更換配件。

　　這就是Stones的智慧所在，因為雖然2021年的Mazda3 2.5 Turbo可能不是我們想要的Mazdaspeed3繼承者，但這并不意味著如果使用正確的辛烷值氣體和正確的道路，它就無法滿足要求。在外觀上，它看起來很像普通的Mazda3，有轎車和掀背車兩種樣式可供選擇(我個人會說是更實用的后者)，但引擎蓋下的引擎卻出奇地強(qiáng)大。

　　Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率為250馬力，扭矩為320 lb-ft，只要您愿意為其提供93辛烷值的燃料即可。只有廉價溜冰者會選擇87辛烷值，并獲得227 hp和310 lb-ft的回報。馬自達(dá)的i-Activ全輪驅(qū)動，G Vectoring Control Plus和六速自動變速箱是標(biāo)準(zhǔn)配置。是的，這意味著沒有手動選項。為此，您需要常規(guī)的Mazda3或去Miata購物。

　　從方向盤后面，我不一定認(rèn)為這是一件壞事。該棒移Mazda3的是好的，但不是很好，我就是一個心態(tài)，如果你要排自己的齒輪，那么你應(yīng)該做的是用的變速器在那里。如果您需要動力和三個踏板，則應(yīng)前往本田，而應(yīng)選擇Civic TypeR。

　　六速自動變速箱可能比大多數(shù)競爭對手的變速箱低了幾個比率，ZQ減速機(jī)但似乎并沒有妨礙任何事情。直到2500 rpm時，峰值扭矩才降落，但是在那之前您可以得到的扭矩，這意味著當(dāng)您踩油門時，Mazda3可以拉動，而無需進(jìn)行其他一些降檔操作。如果您想壓倒一切，方向盤上有撥片。

　　更引人注目的是，這款小馬自達(dá)(Mazda)掀背車的駕駛樂趣。拾取速度快，扭矩滯后小，如果存在超車的死角，我永遠(yuǎn)也找不到。您可以像普通的Mazda3一樣駕駛它，而無需大聲疾呼輪胎，也不必召集一大批熱切駕駛的準(zhǔn)公路賽車手爭搶停車牌攤牌，就可以撿起雜貨，但是輕拍“運(yùn)動”模式開關(guān)所喚醒的能量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正當(dāng)娛樂。

　　操縱穩(wěn)健而漸進(jìn)，AWD提供抓地力，同時轉(zhuǎn)向使您可以評估牽引力而不會大喊大叫。更妙的是，您無需以丟失許可證的速度來解鎖樂趣。雖然2.5 Turbo可以快速行駛，但是肯定也很高興，因為它以某種方式設(shè)法在更加強(qiáng)大的外來環(huán)境中感覺到行人。

　　至于經(jīng)濟(jì)艙，兩廂車在城市的額定功率為23英里/加侖，在高速公路上的額定速度為31英里/加侖，綜合起來為26英里/加侖。轎車的性能要好一些，但并不能好很多。我自己的混合動力駕駛計算機(jī)在旅行計算機(jī)上的速度剛好超過22 mpg，我懷疑如果所有者使用Sport模式和Mazda3的熱切渴望，他們會是一個更切合實際的數(shù)字。坦率地說，我可以原諒，但是12.7加侖的燃油箱不足意味著停止加油會比您可能希望的更多。

　　至少在抽水時，您可以欣賞其帥氣的外觀。Mazda3 2.5 Turbo與其說是Mazdaspeed3的“我看”美學(xué)，不如說是對基礎(chǔ)車的優(yōu)雅線條進(jìn)行了較為克制的升級。掀背車顯示的變化，前擋風(fēng)玻璃，后車頂擾流板，后擴(kuò)散器和側(cè)門檻延伸板。轎車有一個前下擾流板和一個后唇擾流板。

　　兩者都有18英寸涂有黑色油漆的鋁合金輪轂和更大的排氣管。馬自達(dá)的BBS 18英寸黑色鍛造車輪是不錯的選擇，而且價格昂貴，而我的評論車卻沒有。兩廂車在Premium Plus規(guī)格中的起價為33,750美元(加上目的地的945美元)，其中還包括皮革座椅，倒車?yán)走_(dá)，360度攝像頭，導(dǎo)航，12揚(yáng)聲器的Bose音響系統(tǒng)和雙區(qū)域氣候控制。

　　標(biāo)配自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及配備Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娛樂屏幕，以及車道偏離警告，盲區(qū)警報和后方交叉路口警報。您還會得到加熱的前排座椅和加熱的方向盤，以及電動滑動天窗。

　　馬自達(dá)的機(jī)艙質(zhì)量值得一提，黑色和紅色顯得格外郁郁蔥蔥。它的感覺和外觀一樣好，采用了許多柔軟的材料和一些真正精美的細(xì)節(jié)。馬自達(dá)的信息娛樂軟件也從較舊的較丑陋的迭代中獲得了可喜的緩解。

　　現(xiàn)在是時候我應(yīng)該推出另一首《滾石樂隊》的歌曲來整理內(nèi)容了。“ Start Me Up”適合，或者“ Wild Horses”適合。但是，實際上，我實在太忙于思考我可能會感到多么失望至少在紙面上 Mazda3 2.5 Turbo并不是一個真正的Mazdaspeed3后代，因為我花在汽車上的時間越長，它的蒸發(fā)就越少。

　　它的魅力在于它的雙重性。實用的掀背車一刻，好玩的火箭下一刻。它的價格激進(jìn)，并獲得了與非渦輪兄弟姐妹相同的出色機(jī)艙，輕松地與上述入門豪華車型中的選配產(chǎn)品并駕齊驅(qū)。盡管它不像Civic Type R那樣是公路橡膠的流氓，但它也不是警察通過其雅致的造型處理而獲得回報的即時目標(biāo)。它可能不是我們期望的，甚至不是我們期望的，但是事實證明2021 Mazda3 2.5 Turbo對此更好。
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