第三屆珠江西岸先進裝備制造業(yè)投資貿易洽談會（以下簡稱“珠洽會”）開設專利展區(qū)，展現(xiàn)珠西“八市一區(qū)”、中國以及全球的裝備制造業(yè)近年的專利申請數量、授權數量、有效專利數量、變化趨勢等。

　　記者8月29日在專利展區(qū)看見，珠洽會公布機器人、汽車制造、工作母機等多個領域專利的分析報告。

　　近3年來，珠江西岸裝備制造業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，自主創(chuàng)新能力穩(wěn)步提高。誠然，珠西裝備產業(yè)帶作為后起之秀，拼專利總量并無明顯優(yōu)勢。但專家認為，專利是產業(yè)競爭利器，是珠西裝備產業(yè)帶推進實施創(chuàng)新驅動的關鍵環(huán)節(jié)。數量的對比和趨勢將為珠西裝備產業(yè)帶的創(chuàng)新發(fā)展明確方向。

　　汽車制造業(yè)是廣東制造業(yè)的重要一環(huán)，其涉及產業(yè)鏈上下游多個工業(yè)部門，在國家工業(yè)經濟發(fā)展中起著重要支柱作用。記者從珠洽會公布報告中，選取專利申請占該產業(yè)專利申請總量比例的環(huán)節(jié)，分析“珠西裝備”未來發(fā)展的側重點。統(tǒng)計分析申請日自2006年1月1日起、檢索日期截至2017年7月10日的專利數據。

　　全球：專利申請總量為891196項，以發(fā)明專利申請為主，發(fā)明專利申請量為615825項，占總的專利申請量的約69%。其中汽車零部件及配件制造的申請量，達679106項，占汽車制造業(yè)專利申請總量的約76%。其次是汽車整車制造，專利申請量為150313項，占總申請量的約17%。兩者合占汽車制造業(yè)全球專利總申請量約93%。

　　中國：專利申請總量為360363項，以實用新型專利為主，實用新型專利申請量占總的專利申請量的約69%。其中汽車零部件及配件制造領域專利申請量，高達283564項，占汽車制造業(yè)總的專利申請量約78.7%。

　　珠西：專利申請總量為9886件，以實用新型專利為主，實用新型的專利申請量占總的專利申請量約72%。其中專利申請主要集中在汽車零部件及配件制造領域，為8604項，占汽車制造業(yè)專利申請總量約87%。

　　全球：豐田是汽車零部件及配件制造領域的龍頭，專利申請量多達24133項。第二是保時捷，專利申請量為11169項。第三是本田，專利申請量為10679項。中國鴻海排名第五，為10608件；中國吉利集團排名9，為4081件。

　　中國：實用新型專利為201029項，發(fā)明專利申請為82535項，實用新型專利占總的專利申請量約71%。鴻海專利申請量，達到8222項，鴻海在汽車制造業(yè)的約99.9%專利申請布局在該領域。緊隨其后的四位分別是：北汽3938件，吉利3656件，國家電網3108件，安徽江淮2905件。

　　珠西：珠西八市在汽車制造業(yè)的專利申請主要集中在汽車零部件及配件制造領域，該領域的專利申請量為8604件，占汽車制造業(yè)總體專利申請總量約87%。其中，發(fā)明專利申請量2269件，實用新型專利申請量6335件。中山、佛山和珠海市是珠西八市中汽車零部件和配件制造領域專利申請量的三個地市，分別為3366件、2935件和1002件。

　　當前，“中國制造2025”戰(zhàn)略深入實施，掌握工業(yè)機器人核心技術日益重要。記者從第三屆珠洽會公布報告中摘取了機器人核心零部件統(tǒng)計數據，管窺“珠西裝備”努力方向。統(tǒng)計分析申請日截至2016年6月30日。

　　中國：工業(yè)機器人領域的中國專利申請共51664件。在前25名專利申請人中，日本企業(yè)占據了5席，分別是發(fā)那科、安川、松下、精工愛普生和日本電產集團；瑞士ABB占據1席；中國高校和/或科研機構占據17席；中國企業(yè)占據了2席，分別是鴻海精密和沈陽新松。

　　珠西：珠西八市工業(yè)機器人領域的專利申請總量為1190件，其中發(fā)明專利500件，實用新型專利90件，專利申請主要集中在本體領域。專利申請人前20名中，珠海格力電器股份有限的專利申請量，為109件。格力智能裝備有限專利申請量為33件，到2016年底，該外銷設備產值超過10億元，產品覆蓋工業(yè)機器人、智能AGV、注塑機械手等。

　　全球：總申請量1413件。其中，來自日本的專利申請量為964件，占總申請量的約68%；來自中國的專利申請量為310件，是該領域專利申請的第二大來源國。在全球范圍內，日本在RV減速機領域中占據近似壟斷地位，日本企業(yè)納博特斯克申請了649件專利，占據了該領域全球專利申請量的約46%。中國作為活躍的經濟體，也表現(xiàn)出對于這種技術的關注，一方面由于近年來工業(yè)機器人方面需求量顯著增加，另一方面也表明中國企業(yè)、高校及研究院所正在加強這方面的研究。

　　中國：在中國申請的RV減速機領域的專利量有455件。其中，來自中國本土的有310件，占總量的約68%；來自日本的有139件，占總量的約31%。除了中國本土外，RV減速機領域的中國專利申請量的創(chuàng)新來源國是日本，可見日本企業(yè)和/或組織十分注重在中國的專利布局，以實現(xiàn)對中國市場的壟斷。

　　珠西：專利申請量有3件，包括：珠海飛馬傳動機械有限的“一種用于RV渦輪減速機的偏心軸齒輪”“一種用于RV渦輪減速機的擺線項，以及廣東伊雪松機器人設備有限的“RV減速機”實用新型專利。

　　全球：專利申請量共7773件，其中發(fā)明專利申請量為6584件，實用新型專利量為1189件。日本、中國和美國是伺服電機全球專利的前三大技術來源國。其中，來源于日本的專利有3458件，是來源于中國的專利數量的近2倍，是來源于美國的專利數量的近4倍?？梢钥闯鋈毡驹谒欧姍C領域，處于明顯的專利技術優(yōu)勢地位。

　　中國：伺服電機的中國專利申請共有1976件，其中發(fā)明專利申請量為892件，實用新型專利量為1084件。中國本土專利申請為1732件，同時，在中國進行專利布局的國家主要是日本、德國和美國。其中，日本的專利布局量，為151件；德國、美國分別為33、28件。

　　珠西：珠西八市的專利申請量有74件，其中發(fā)明專利申請量24件，實用新型專利申請量50件。佛山市、珠海市、江門市專利申請量列珠西前3位，分別為40件、22件、8件。珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術研究中心有限是珠西八市在伺服電機領域申請專利多的企業(yè)，專利申請量有11件。

　　工作母機是指用于制造商品的機器，工作母機類制造業(yè)是整個工業(yè)體系的基石和搖籃，處于產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著一個國家或地區(qū)的工業(yè)發(fā)展水平和綜合競爭力。

　　記者從第三屆珠洽會公布的報告中，摘取三項與廣東產業(yè)關聯(lián)度較大的類別。統(tǒng)計分析申請日自2006年1月1日起、檢索日期截至2017年7月10日的專利數據。

　　全球申請總量1422407項，發(fā)明專利申請占70%左右，發(fā)明專利授權率約為46%。

　　我國的專利申請量約占全球總量44%，發(fā)明專利申請占54%，但我國發(fā)明專利授權率僅為28%左右，低于全球的發(fā)明專利授權率。說明我國的專利申請質量與全球的專利申請質量相比仍有一定的差距。

　　珠西八市的發(fā)明專利申請量約占全國的1.15%，珠西八市的金屬加工機械制造產業(yè)產業(yè)在全國的影響力不突出。在珠西八市中，佛山市在該領域的專利申請量多，近9000項。

　　近十年來，紡織、服裝和皮革加工專用設備制造的全球專利申請量近20萬項，發(fā)明專利申請量占專利申請量的約62%；發(fā)明專利授權量占發(fā)明專利申請量的約38.8%。發(fā)明專利的創(chuàng)新高度有待提高。

　　中國是全球紡織、服裝和皮革加工專用設備制造領域的強國。專利申請量達到14萬多項，占全球申請總量的約72%。發(fā)明專利申請量占中國專利總的申請量的約50%；發(fā)明專利的授權量占發(fā)明專利申請量的約29%。中國在該領域專利申請量大，具有舉足輕重的地位。

　　珠西八市專利申請量未超過5000項，以實用新型專利為主，實用新型專利的申請量占總的申請量的約60%。發(fā)明專利的授權率約35%。珠西八市在該領域的專利申請質量有待提高。

　　珠西八市的專利主要申請人以佛山市為主，佛山在紡織、服裝和皮革加工專用設備領域具有重要產業(yè)、技術地位。

　　全球在該領域的專利申請量特別大，近150萬項。發(fā)明專利申請占總申請量的86%；發(fā)明專利的授權率約為47%。該領域全球專利的創(chuàng)新高度高。

　　中國在該領域的專利申請量超過40萬項，占全球專利申請量的約28%；發(fā)明專利申請量的比率為59%；發(fā)明專利的授權率約為36%。

　　珠西八市在該領域有9985項專利申請，發(fā)明專利申請量占專利申請量38%。發(fā)明專利的授權率約為35%。

　　佛山市、珠海市和中山市是珠西八市該領域專利申請量排名前三的地市，三者的專利申請量之和為8403件，約占珠西八市該領域總申請量的84%。

　　3份專利報告均顯示出，在汽車制造、機器人和工作母機等工業(yè)重點領域的技術創(chuàng)新上，珠西先進裝備制造產業(yè)帶與全球先進地區(qū)相比仍有差距，但近年來該產業(yè)帶發(fā)展不斷加速，長期積累的后發(fā)優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。當前，珠西產業(yè)帶從政府和企業(yè)兩個層面發(fā)力，共同提升產業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力。

　　在汽車制造業(yè)上，珠西可加快“內聯(lián)外引”，培育本土龍頭企業(yè)和引進國內外優(yōu)勢企業(yè)，重點在壯大汽車零部件及配件制造領域。尤其是珠海、佛山、中山等地市在汽車零部件及配件領域已有基礎，更需要培育出龍頭企業(yè)，可考慮率先對培育企業(yè)給予基地建設、原材料采購、設備引進等方面的重點扶持。

　　同時，珠西產業(yè)帶還應當引進國內外符合本土汽車制造產業(yè)集聚需求、具有技術創(chuàng)新能力的企業(yè)，以技術創(chuàng)新激活汽車零部件及配件制造領域的競爭。國內的鴻海、北汽、江淮、吉利、比亞迪等企業(yè)，以及國外的豐田汽車、保時捷、現(xiàn)代、本田等企業(yè)，在汽車零部件及配件制造領域的技術實力雄厚，珠西八市可以根據自身在該領域的發(fā)展規(guī)劃，有目的、有方向的引入上述企業(yè)。

　　工業(yè)機器人領域創(chuàng)新同樣需要加強。根據專利數據，珠西產業(yè)帶在工業(yè)機器人關鍵零部件減速機和伺服電機領域的產業(yè)鏈環(huán)節(jié)和技術鏈環(huán)節(jié)相對缺失，政府應當關注這些關鍵零部件的技術攻關，構建完善的產業(yè)鏈條。

　　根據報告，工業(yè)機器人領域的中國專利申請量排名前25位中，中國高校和科研機構占據了17席，是的專利技術創(chuàng)新來源和貢獻來源，而一批實力雄厚的技術帶頭人也在高校。因此，應充分利用高校資源，推動高校、科研機構與企業(yè)開展技術層面的深度產學研合作。

　　同時，珠西產業(yè)帶可積極引導本地企業(yè)加入產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，整合各方資源，提高企業(yè)競爭力，進而提高工業(yè)機器人產業(yè)的產業(yè)規(guī)模。（陳曉蘇力）

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