一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異。常用的減速機(jī)種類：擺線減速機(jī)；硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)；行星齒輪減速機(jī)；軟齒面減速機(jī)；三環(huán)減速機(jī)；起重機(jī)減速機(jī)；蝸輪減速機(jī)；軸裝式硬齒面減速機(jī)；無級(jí)變速機(jī)。蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大的傳動(dòng)機(jī)械，行走減速機(jī)并且它可以在條件下具備自鎖功能，是較常見的一種減速機(jī)。

　　包含軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒形同時(shí)為安全重合，正面看則成為是一片，但凡能重合，證明是一對(duì)，不要重合，證明不會(huì)是一對(duì)，不可以用。注意，擺線輪是有正反的，擺線輪上常有標(biāo)記，每對(duì)擺線輪的標(biāo)記也不一樣。接下來要將擺線°，即當(dāng)中央軸承孔完全重合時(shí)，外齒形正好錯(cuò)位，上片的齒跟正好是下片的齒頂。注意，這二個(gè)輪的相對(duì)無需要謹(jǐn)記，好自己畫上標(biāo)記，或謹(jǐn)記輪上原來的標(biāo)記的。（這是單齒差的擺線°）。第三步是將一片擺線輪放入針齒殼，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)看是不是流暢，是不是擺動(dòng)。第四步放入偏心軸承，因擺線針輪減速機(jī)的軸承孔比較于偏心軸承的外套，所以偏心軸承的正確是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

　　05漏油：真假漏油如何分辨？不管什么減速機(jī)，這是必定要面對(duì)的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜，涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等。而且漏油還分真漏油和假漏油。所謂假漏油，是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油，漏油量不多，而且短時(shí)間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放，壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)就不定了，可能是一開始就漏了，這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題；也有可能是運(yùn)行很長時(shí)間之后出現(xiàn)，這一般是油封壽命問題。使用不當(dāng)除外。

　　齒輪的局部過載使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的準(zhǔn)許接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)剛到全齒長接觸或只在一節(jié)齒處接觸，甚至對(duì)角接觸。結(jié)論結(jié)合以上介紹，遠(yuǎn)景產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃介紹報(bào)告》預(yù)測(cè)，十二五期間我國減速機(jī)行業(yè)將繼續(xù)保持快速增加勢(shì)頭。結(jié)合年中國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，預(yù)計(jì)“十二五”期間中國減速機(jī)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)年均10%以上的普遍增多速度，到2018年減速機(jī)行業(yè)收入規(guī)模將超過1000億元。依照工業(yè)研究院發(fā)布的《2008年減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃推薦報(bào)告》，泰興減速機(jī)冶金機(jī)械行業(yè)對(duì)減速機(jī)的需求前景。

　?。?）必須保證電機(jī)-減速機(jī)-工作機(jī)相互之間的同軸度；（3）安裝完成后要檢查其潤滑系統(tǒng)，保證所有關(guān)鍵位置都潤滑適量，同時(shí)保證潤滑油的潔凈度符合要求。行走減速機(jī)并按規(guī)定試車后方可投入試車使用。3.減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備的日常維護(hù)是預(yù)防故障和防止擴(kuò)大化的關(guān)鍵，減速機(jī)的日常維護(hù)需要注意以下幾個(gè)方面：1）加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)。

　　鑄件未實(shí)施退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然產(chǎn)生變形，產(chǎn)生了間隙，導(dǎo)致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結(jié)構(gòu)研究發(fā)明不合理。早先的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受到阻力縮發(fā)生了變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。假如軸頸與密封件接觸不比較理想，因毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)各處飛濺，萬一加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時(shí)，緣于結(jié)合面上污物清除不整體，或密封膠使用不當(dāng)、行走減速機(jī)密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等亦會(huì)引發(fā)了漏油。

　　1）齒輪因素齒輪的比例和齒輪的材料是影響減速機(jī)承載能力的因素之一。相鄰環(huán)節(jié)的齒輪半徑比差距越大，齒輪所受的應(yīng)力也就越大，相同材料下，所能夠承載的質(zhì)量越小。齒輪材料決定了齒輪實(shí)際所能夠承受的應(yīng)力大型，在不考慮加工中產(chǎn)生的零件問題的情況下，材料的各項(xiàng)指標(biāo)越好，齒輪的實(shí)際能力也就越大。所以齒輪是影響減速機(jī)承載能力的因素之一。
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