——采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;——從K..37-K..187共12種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;——外形設(shè)計適合全方位的安裝配置;——傳動比較,范圍覆蓋5.31-179.86,可根據(jù)需要任意選取;——齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;——為特殊低速場合專門設(shè)計的減速機,將R減速機的傳動比拓展至32625.斜齒-傘齒減速機主要材料

　　能輕松而高速地運轉(zhuǎn)。3使用年限長：采用品質(zhì)好的滾珠絲桿，使其工作年限提升3倍以上。注：①自身的無自鎖功能，需外加制動裝置或選擇帶有制動的驅(qū)動源。JWH大螺距滾珠絲桿型另咨詢。HK蝸輪絲桿升降機所屬分類別：HK蝸輪絲桿升降機品牌：弗麥型HK系列簡介：HK系列蝸輪絲桿升降機（又名千斤頂）；具有著結(jié)構(gòu)緊湊、立式減速機體積小的亮點；——箱體：鑄鐵；——齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；——平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色。效率： 齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時級的齒輪完全浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。齒輪減速機

　　據(jù)悉，目前MiR自主移動器材人里邊是以‘雙系統(tǒng)’的方式在運行，個系統(tǒng)是智能系統(tǒng)，幫助儀器人實現(xiàn)路線規(guī)劃、執(zhí)行避讓、對外通訊等；另外一個系統(tǒng)則成為是并行的安全系統(tǒng)，時刻監(jiān)控整個儀器人的安全狀態(tài)，如果查看到系統(tǒng)中存在潛在安全風(fēng)險就有可能提前介入，對儀器人開展風(fēng)險控制。19次人們在選用齒輪減速機的時刻應(yīng)當(dāng)注意弦軸故障。 為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

　　HD系列換向器可實現(xiàn)減速和增速兩種傳動方式；HD系列換向器共有七種規(guī)格，選型范圍大，輸出軸形式多樣，可滿足多種場合的需要；弧齒圓錐齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)滲碳淬火熱處理，并經(jīng)研磨跑合，實現(xiàn)精度較高的硬齒面閉式傳動。HD型HD09/HD11/HD14/HD17/HD21/HD24/HD2HDA09/HDA11/HDA14/HDA17/HDA21/HDA24/HDA28T系列錐齒輪換向器品牌：弗麥型T系列簡介：結(jié)構(gòu)、特性與反應(yīng)。

　　齒面硬度可達45~55HRC。立式減速機滲碳淬火滲碳淬火齒輪具備著相對大的承載本事，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保障精度。滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分數(shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。立式減速機若低于57HRC時，齒面強度顯著下降，多于62HRC時則脆性增多。輪齒心部硬度大致以310~330HBW為宜。
更多內(nèi)容請訪問：http://www.yabc.cc/