當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)與行星減速機(jī)的裝配同心度得到很好的保證時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸只承受旋轉(zhuǎn)力（扭矩），運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)脈沖運(yùn)動(dòng)。在不同心的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸也承受來(lái)自行星減速機(jī)輸入端的徑向力（彎矩）。該徑向力將迫使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸彎曲，彎曲方向?qū)㈦S輸出軸的旋轉(zhuǎn)而改變。如果同心度誤差較大，徑向力會(huì)使電機(jī)輸出軸局部溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)會(huì)不斷損壞，最終導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸局部疲勞斷裂。兩者之間的同心度誤差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的斷開(kāi)時(shí)間越短。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷裂時(shí)，行星減速器的輸入端也將承受來(lái)自驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的徑向力。如果該徑向力超過(guò)減速機(jī)輸入端能承受的最大徑向載荷，也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端變形甚至斷裂，或損壞輸入端的支撐軸承。因此，在裝配過(guò)程中確保同心度非常重要！從裝配工藝分析，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速機(jī)輸入端同心，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸表面與減速機(jī)輸入端孔表面將非常一致，接觸面彼此接近，沒(méi)有徑向力和變形空間。如果組件不是同心的，接觸面之間將沒(méi)有重合或間隙，將產(chǎn)生徑向力并為變形提供空間。同樣，apple的輸出軸斷裂或彎曲的原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相同。然而，減速機(jī)的產(chǎn)量是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)量和還原率的乘積。與電機(jī)相比，減速機(jī)的輸出更大，因此減速機(jī)的輸出軸更容易斷裂。因此，在使用減速機(jī)時(shí)，用戶在組裝減速機(jī)輸出端時(shí)應(yīng)更加注意同心度的保證。行星減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)，硬齒面減速機(jī)，非標(biāo)減速機(jī)，樁機(jī)動(dòng)力頭，江蘇泰來(lái)機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://www.yabc.cc/