齒輪減速機:蝸輪蝸桿減速機常見問題
蝸輪蝸桿減速機是一種具有結(jié)構緊湊,傳動比大,以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,是最常用的減速機之一,其中,蝸齒減速機不僅具有以上的特點,而且安裝方便,結(jié)構合理,越來越得到廣泛應用,而且振動小,噪音低,能耗低。 常見問題及其原因。1)減速機發(fā)熱和漏油,(2)蝸輪磨損,(3)傳動小斜齒輪磨損,(4)軸承(蝸桿處)損壞。 1減速機發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。 2蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,或使用環(huán)境等原因。 3傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉(zhuǎn)時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。 4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質(zhì)量,裝配工藝方法密切相關。 解決方法: (1)保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量,使用專用工具拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時,盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合,D≤50mm,采用H7/k6,D>50mm,采用H7/m6,同時要使用防粘劑或紅丹油,保護空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時難拆卸。 (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對一些負荷較重,啟動頻繁,使用環(huán)境較差的減速機,還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳),減速機在停止運轉(zhuǎn)時,齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護膜來防止重負荷,低速,高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。 (3)減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,容易造成減速機發(fā)熱和漏油,有些是采用立式安裝,經(jīng)過一段時間運行后,傳動小齒輪都有較大的磨損,甚至損壞,經(jīng)過調(diào)整后,情況得到了很大改善。 (4)建立相應的潤滑維護制度。根據(jù)潤滑工作“五定”原則,對減速機進行維護,做到每一臺減速機都有貴任人定期檢查,當工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,溫升超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時,要立即停止使用及時檢修,排除故障,更換潤滑油后再使用。加油時,要注意油量和安裝位置要一致,保證減速機得到正確的潤滑。 總之,蝸桿減速機安裝方便,結(jié)構合理,可靠耐用。當然,也要注意選擇減速機的牌號,實力強大的公司會根據(jù)減速機的造型,散熱筋的布置,熱平衡的計算,油路的設計等設計要點,結(jié)合減速機實際使用和運轉(zhuǎn)條件,使用質(zhì)量上乘可靠耐用的減速機。用戶只要正確使用維護,就可以得到滿意的效果。
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