硬齒面減速機(jī)(Retarder)與普通軟齒面減速機(jī)相比較主要優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))有傳動(dòng)效率(efficiency)高、承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，安裝簡(jiǎn)易、成本合理，可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。此系列減速機(jī)采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理(chǔ lǐ)工藝使齒輪（Gear）表面硬度（Hardness)達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面我們就簡(jiǎn)單介紹下各種工藝的的不同特性?！　?、減速機(jī)(Retarder)齒輪（Gear）表面滲氮(滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝)或氮碳(C)共滲。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺，其硬度（Hardness)為550HV。其承載能力受到限制（limit），而且氮化硬化層局部（part)過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火(quenching)，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。　　2、采用中頻或高頻（Induction Heating）感應(yīng)淬火(quenching)和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)(Retarder)齒輪（Gear）因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度（Hardness)梯度大，同時(shí)表面硬度低。齒輪減速電機(jī)利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了。齒根淬硬困難（difficult)性能和承載能力均不理想。　　3、硬齒面減速機(jī)(Retarder)齒輪（Gear）表面滲碳(C)后再淬火(quenching)。此種工藝加工的減速機(jī)齒輪表面硬度（Hardness)高，齒面硬化層均勻（jūn yún)，從表面往里的硬度（Hardness)只有微不足道的下降(descend)。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有最佳的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛(extensive)的應(yīng)用。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(zhǎng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國(guó)家。http://www.yabc.cc/