拆除原減速機(jī)，重新澆注混凝土基礎(chǔ)的工程量大，新的圓弧齒輪減速機(jī)重新安裝技術(shù)要求高，需要勞動力多。初步估算，全礦需停產(chǎn)10天左右。方案二，用超金屬材料修復(fù)減速機(jī)軸承(bearing)座內(nèi)孔磨損處，修復(fù)時間僅需23天，人員也僅需4人，可利用春節(jié)停產(chǎn)檢修期間與其它檢修項(xiàng)目同步進(jìn)行。 拆除原減速機(jī)，重新澆注混凝土(Concrete)基礎(chǔ)的工程量大，新的圓弧重新安裝技術(shù)要求高，需要勞動力多。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。硬齒面齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計算減速機(jī)的輸出扭矩。初步估算，全礦需停產(chǎn)10天左右。方案二，用超金屬材料修復(fù)減速機(jī)軸承座內(nèi)孔磨損處，修復(fù)時間僅需23天，人員也僅需4人，可利用過年停產(chǎn)檢修期間與其它檢修項(xiàng)目同步進(jìn)行。該修復(fù)技術(shù)是一項(xiàng)先進(jìn)的新技術(shù)，通過對重型減速機(jī)的強(qiáng)度（strength)計算后可知，超金屬材料的技術(shù)參數(shù)(parameter)和機(jī)械性能，完全能滿足修復(fù)要求。既省工省錢又節(jié)約勞動力。最后大家達(dá)成共識，決定采用方案二?！　⌒な螪87干燥環(huán)境的抗熱性：175e潮濕環(huán)境的抗熱性：60e4修復(fù)過程(guò chéng)及方法綜胎模的制作用16mm鋼板冷卷成圓桶形胎模，內(nèi)孔兩端各焊合圓環(huán)形筋板，防止圓桶形胎模受壓后變形。圓環(huán)筋板上開圓孔的目的主要用于烘烤（解釋:用火燥物烤東西)時裝入加熱烘烤裝置。圓桶形胎模的長度必須大于修復(fù)處及溝槽的寬度，便于壓裝時兩頭搭接定位在軸承內(nèi)孔未磨損（零部件失效的一種基本類型）處。圓桶形胎模的外圓加工至軸承外徑尺寸，表面粗糙(cū cāo)度須達(dá)到以上，圓度為0.02mm以內(nèi)?？傊瑘A桶形胎模的精度越高修復(fù)后的質(zhì)量越好。　　寬130mm的溝槽（gōucáo)，然后在溝槽的表面進(jìn)行粗糙化處理(chǔ lǐ)，表面粗糙化是重要的施工過程，也是最煩瑣的過程，這一過程完成的好壞是決定超金屬修復(fù)技術(shù)應(yīng)用效果的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。修復(fù)處的清潔將9111或二甲酮(Propanone)（tóng）倒入小碗內(nèi)，用干凈抹布或刷子用力擦洗修復(fù)處表面及附近區(qū)域。清潔劑一般要20分鐘左右才能完全揮發(fā)和干燥，待表面徹底干燥后才能施敷超金屬修復(fù)材料。否則，粘合質(zhì)量不好。調(diào)料超金屬修復(fù)材料一般為雙組份的，要注意(attention)配料比例和體積比、重量比之間的區(qū)別。調(diào)料時一定要充分混合均勻（jūn yún)，保證調(diào)好的料顏色均勻，無雜色。如冬天調(diào)料時的環(huán)境溫度（temperature)低于10e時，可用熱吹風(fēng)等加熱方法將料加熱到20e25e左右再配料、調(diào)料，這樣才能混合均勻。調(diào)料要盡量快，以留出較多的操作時間給下道工序。再接著施敷第二層、第三層，每層都要盡力壓實(shí)，保證不留空隙和氣泡。施敷至粘狀料略高于基體表面為止。敷涂時環(huán)境溫度不得低于5e，工作場地周圍嚴(yán)禁排放油煙廢氣。壓裝固化及后處理將胎模涂上脫模劑，自然干燥20分鐘后，放入減速機(jī)(Retarder)軸承(bearing)座內(nèi)孔，再蓋軸承座上蓋，然后用螺栓(組成:頭部和螺桿組成)緊固壓實(shí)，在自然固化24小時后，用燈泡放入胎模內(nèi)加熱烘烤（解釋:用火燥物烤東西)10小時后取出胎模，再用燈泡或電加熱器對照已修復(fù)處加熱到100e左右，保持12小時，以提高其機(jī)械性能。這樣固化后不需要再進(jìn)行機(jī)械加工，只要用細(xì)砂布稍微打磨拋光后即可安裝上軸承，進(jìn)行輕載負(fù)荷試車運(yùn)轉(zhuǎn)?！　〗Y(jié)語經(jīng)過近2年時間的使用證明，被修復(fù)的圓弧齒輪重型減速機(jī)(Retarder)軸承(bearing)座內(nèi)孔的精度（精確度）達(dá)到了原設(shè)計要求，多次開蓋檢查被修復(fù)處未發(fā)現(xiàn)有脫殼、裂紋、軸承走外圈等異?，F(xiàn)象。硬齒面齒輪減速機(jī)傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。修復(fù)后的減速器內(nèi)圓弧齒輪運(yùn)行平穩(wěn)，無沖擊、無震動、無噪聲，性能良好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)(jīng jì)效益(Economic performance)和社會效益。如更換一臺新的GLJ-170型圓弧齒輪重型減速機(jī)需60余萬元，而用超金屬材料(Material)修復(fù)一臺的所有費(fèi)用(expense)僅需8000余元，開創(chuàng)了我礦修復(fù)重型礦山機(jī)械設(shè)備(組成：驅(qū)動裝置、變速裝置等)的新路子。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.yabc.cc/