齒輪減速機(jī)等傳動設(shè)備的調(diào)整，主要在于選擇零件之間合適的匹配方式，使設(shè)備具有合理的工作精度和正常的工作功能。總的來說，機(jī)械設(shè)備的調(diào)整不能在零件組裝后才開始，在分析設(shè)備故障和確定相關(guān)零件的修理時(shí)，應(yīng)考慮這個問題的處理方法。減速機(jī)等傳動設(shè)備的精度主要包括主軸的旋轉(zhuǎn)精度、導(dǎo)軌的導(dǎo)向精度和傳動鏈的傳動精度。1.齒輪減速機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)精度的主要誤差來源是主軸前端工作部件的徑向圓跳動、端面圓跳動和軸向運(yùn)動。主軸旋轉(zhuǎn)精度的主要誤差來源如下。主軸加工誤差：(1)主軸上兩個軸頸之間存在同軸度誤差。(2)主軸錐孔相對于軸頸有同軸度誤差。(3)軸頸有圓度誤差。(4)軸承的軸向定位表面與主軸軸線之間存在垂直度誤差。軸承加工誤差：(1)滑動軸承內(nèi)外圓存在圓度誤差和同軸度誤差；前后軸承之間的同軸度誤差；軸承孔和軸頸之間存在尺寸誤差。(2)滾動軸承的滾動體之間存在尺寸誤差和圓度誤差；內(nèi)圓孔相對于滾道偏心；內(nèi)圓滾道有圓度誤差；前后軸承之間存在同軸度誤差。匹配零件的加工誤差和裝配質(zhì)量：(1)齒輪減速箱上的軸承孔有圓度誤差；與軸承環(huán)匹配時(shí)存在尺寸誤差；軸向定位端面與孔中心軸線之間存在垂直度誤差。(2)鎖緊在減速機(jī)主軸上并調(diào)整軸承間隙的螺母有端面平面度誤差；螺母端面與螺紋中心軸線有垂直度誤差；線程之間存在連接錯誤。(3)軸瓦隔圈兩端面存在平行度誤差。(4)裝配過程中，軸承間隙調(diào)整是否合適直接影響主軸旋轉(zhuǎn)精度。2.齒輪減速機(jī)傳動鏈傳動精度的主要誤差來源是傳動精度，它是指各環(huán)節(jié)的精度對末端執(zhí)行器運(yùn)動的精度和均勻性的影響程度。機(jī)械設(shè)備中的傳動鏈一般由齒輪和齒輪、齒輪和齒條、蝸輪和蝸桿、絲杠和螺母組成。在整個傳動鏈中，傳動誤差從動力輸入環(huán)節(jié)傳遞到末端執(zhí)行器，并根據(jù)傳動比累計(jì)。傳動鏈的傳動精度對車床加工螺紋和滾齒機(jī)滾齒的加工誤差有明顯的影響。在設(shè)備維修過程中，傳動精度常見的誤差來源如下：(1)傳動部件的誤差對設(shè)備的傳動精度影響很大。(2)匹配零件的誤差及其裝配質(zhì)量對傳動精度有明顯影響。(3)在工作過程中，由于受熱和受力，傳動件不可避免地會產(chǎn)生變形，這也將對傳動鏈的傳動精度產(chǎn)生一定的影響。3.導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的主要誤差來源是指機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件沿導(dǎo)軌運(yùn)動時(shí)形成的運(yùn)動軌跡的精度。除了設(shè)計(jì)中選擇的導(dǎo)軌類型、組合形式和尺寸外，設(shè)備維護(hù)中的主要常見因素有：(1)受導(dǎo)軌幾何精度的影響。(2)受導(dǎo)軌間隙是否合適的影響。(3)受導(dǎo)軌本身剛性的影響。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.yabc.cc/