安全系數(shù)是指在選擇減速機(jī)時(shí)，應(yīng)結(jié)合工作條件及從動(dòng)機(jī)械等因素，確定其使用系數(shù)(一般>1，即減速機(jī)容量>電機(jī)容量)，以使機(jī)械能和熱能有余量的額定數(shù)量相結(jié)合。其影響因素包括運(yùn)行時(shí)間、負(fù)載情況，也稱為“負(fù)載”情況。對(duì)RV減速機(jī)安全系數(shù)的一個(gè)基本要求是要有足夠的承載能力。雖然目前對(duì)齒面、齒根及膠合承載能力的計(jì)算已有(標(biāo)準(zhǔn))公認(rèn)的計(jì)算方法，但由于影響齒輪承載能力的因素很多(通常采用系數(shù)或參數(shù)表示法)，而且一些影響因素相互矛盾，相互制約，所以對(duì)一個(gè)剛開始從事齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的普通工程技術(shù)人員來說，要成功地完成齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)是很困難的。對(duì)減速器裝置進(jìn)行承載力計(jì)算時(shí)，選擇合適的安全系數(shù)非常重要，因?yàn)榘踩禂?shù)過大會(huì)增大傳動(dòng)裝置的外廓尺寸和重量，增加制造成本；而安全系數(shù)過小則會(huì)引起意外故障和危險(xiǎn)。適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)應(yīng)在合理的制造成本內(nèi)，能夠使設(shè)備滿足給定的可靠性要求。小安全系數(shù)的齒輪接觸、彎曲疲勞強(qiáng)度：可靠性高(失效率不超過1/10000):1.50~1.60,2.00?？煽啃愿?失效率不大于1/1000):1.25~1.30,1.60。總體可靠性(失效率不大于1/100)1.00~1.10,1.25。可靠性低(失效率不超過1/10)0.85,1.00。選用減速器安全系數(shù)的要點(diǎn)：一、齒輪箱所有結(jié)構(gòu)件的加工精度和預(yù)計(jì)的材料質(zhì)量離散度。二、由于齒輪損壞而造成的損壞后果，如齒輪彎曲折斷造成的后果一般要比齒輪疲勞(點(diǎn)蝕)造成的后果嚴(yán)重，尤其是在人身安全條件下，如起重機(jī)、電梯等。關(guān)于裝配，安裝和使用狀況的可靠數(shù)據(jù)。三、計(jì)算方法的可靠性。行星減速機(jī),擺線針輪減速機(jī),齒輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),非標(biāo)減速機(jī),樁機(jī)動(dòng)力頭,江蘇泰來機(jī)械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設(shè)備，成功開發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機(jī)動(dòng)力頭、MST系列機(jī)械式軟啟動(dòng)、TAL回轉(zhuǎn)卷揚(yáng)、ZZJ雙行星、軋機(jī)聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專用內(nèi)藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于樁基工程、礦山、冶金、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、海工機(jī)械、液壓絞盤、等領(lǐng)域，多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機(jī)械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://www.yabc.cc/